沒車的時候，我們都想有輛車，好帶著家人到處看看；可有了車之后，煩惱也就接踵而至，用車得花錢，養(yǎng)車也要花錢，想想都頭疼。更愁人的是，由于不了解行情，維修常常入坑。

為此，我整理了日常維修常常會遇到的坑，在此為車主提個醒！當然，個人情況不同，我所提到的情況未必都對，如果您也入過其他坑，可以留言，也讓其他車主知道知道。

一、維修清單和實際維修項目不符

　　車主黃先生的車因事故大修過后不到一周，便發(fā)現(xiàn)車子在經(jīng)過不平路段時搖擺劇烈。車主判斷是車子的前避震有問題?？墒?，在之前保險公司的公估定損報告清單中，前懸架被列在了保修清單里了，剛換過的部件怎么這么快又出現(xiàn)了問題?拆車檢查發(fā)現(xiàn)，前懸架并沒有更換。

提醒：對回收件進行確認

（重慶汽車貼膜到膜手世家）

　　某4S店售后經(jīng)理稱，事故車定損并維修過后，保險公司會去相關(guān)4S店對那些更換件進行回收，因此車主可以要求4S店在保險公司收取這些回收件時通知自己前去確認，然后再與4S店所列出的維修清單進行核對確認。

二、事故車越修越傷

　　把事故車送往4S店“療傷”，沒想到卻越修越傷!日前，崔小姐得知自己送修的車，被修理工在事故車定損前，將車上部分較新的部件拿走賣掉，用舊件甚至殘次件取而代之。

　　維修行業(yè)人士透露，修理工最喜歡修理事故車，不僅可以大賺一筆，如果事后車主有任何的質(zhì)疑，修理工都可以把責任推到事故上，令車主“無力”反駁。

提醒：對事故車相關(guān)情況進行記錄確認

1、送修車輛如需將車留廠，車主最好與維修站一起將車輛入廠時的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認，并記錄。

2、監(jiān)督相關(guān)工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，并拿到定損單之后再走。

3、車主在維修過程中留意每個更換環(huán)節(jié)，并在更換配件時要求4S店將調(diào)換的配件進行展示，防止使用副廠配件。

三、熟人更易“被宰”

　　“熟人好辦事”就能防潛嗎?有在4S店工作的人員稱，曾在公司經(jīng)理的授意下，潛了熟人一次：檢修保養(yǎng)時，悄悄在汽車發(fā)動機的空氣格里塞一小團棉紗，發(fā)動機的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由于前期保養(yǎng)不好，必須換發(fā)動機缸頭。就這樣，該公司從熟人處賺了1萬多元。

提醒：緊盯車輛維修過程

　　建議車主在為汽車做保養(yǎng)前先電話預(yù)約，再根據(jù)預(yù)約時間送修，這樣一般只需要兩個小時左右，而且現(xiàn)在很多4S店的維修車間跟客戶休息區(qū)都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚緊盯愛車的維修過程。

四、夸大毛病進行“套餐維修”

　　信口夸大汽車毛病，讓車主進入“套餐維修”是4S店撈錢最快的方式之一。吳先生的車在起動和剎車時聽到“咯噔”異響， 4S店的檢查結(jié)果顯示：一是機角膠要換，1700元;二是方向機漏油，2900元。此外，車的尾氣管燒穿，更換900元。

　　吳先生又到普通汽修店檢查，根本沒有這么嚴重，這里的維修工前后花了不到10分鐘，花費10元，就把問題解決了。

提醒：向4S店索要檢測憑證

　　某汽車售后服務(wù)總工程師表示，在車輛維修服務(wù)中，這種情況的確時有發(fā)生。如果消費者無法確認服務(wù)人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應(yīng)的檢測憑據(jù)。比如可以要求當面觀看維修人員的檢測，觀察其操作的方式和流程是否規(guī)范，檢測的結(jié)果是否有說服力。

五、配件只換不修

　　陳先生的轎車鑰匙因失靈而無法打開車門，檢修工作人員檢查后堅稱，車鑰匙失靈唯一的解決辦法就是重新配換一把鑰匙，3000元。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進行電池更換，2元便搞定了。

　　很多4S店車行管理人員為達到盈利目的直接給4S店下發(fā)配額。對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務(wù)，一些不負責任的維修人員就把費用轉(zhuǎn)嫁到客戶身上，讓車主吃盡啞巴虧。

提醒：多詢問幾家的意見

        如果車主有疑問的話，應(yīng)要求對4S店出示檢測憑證。但有些情況確實比較難判斷，比如，有些維修工建議更換零部件來解決的問題，其實僅僅通過維修就可以修復(fù)，這種情況很大程度上取決于維修技師的能力。因此，建議車主朋友們平時要注意積累一些基本的汽車知識，并在需要幫助的時候多求助。