每天開車，即使再小心翼翼，小剮小蹭基本是不可避免的，剮蹭了就會傷漆，漆面損壞，既影響了車輛的美觀，時間久了車子也會生銹，所以就需要補漆。作為自用還好說，但車輛在流向二手市場時價值就會大打折扣。如果修補車漆達(dá)到了“穿大褂”的程度，車輛的殘值率會發(fā)生更大改變，還很容易給人壓價的機會。

行業(yè)內(nèi)人士如此看重的原廠車漆和后補車漆究竟有什么區(qū)別呢？

1. 原廠車漆結(jié)構(gòu)復(fù)雜，流程標(biāo)準(zhǔn)化

原廠漆，我指的是這個汽車廠里面造好出來的油漆面。一般而言它的這個涂裝漆面，從內(nèi)到外會分為4層，叫電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。而在金屬底材的表面其實還有一層磷化膜，形成一層致密的鈍化層，作用是避免金屬底材受到外界的侵蝕。

（原廠車漆結(jié)構(gòu)示意圖）

電泳層：在車廠的涂裝車間里，會對車身進(jìn)行一個噴涂前的處理，使其達(dá)到電泳的要求。隨后會在金屬車身上附著一層電泳漆膜，能防止金屬生銹，也就是我們常說的底漆。

中涂層：在無塵環(huán)境下進(jìn)行操作，涂在電泳層上，為色漆提供附著條件，能加強車身的防腐保護，完畢后在130℃以上的環(huán)境內(nèi)烘干。

色漆層：在恒溫恒濕環(huán)境下由電腦控制噴上不同顏色，也就是呈現(xiàn)在我們所見到的車身顏色，色漆層也能進(jìn)一步加強車身的防腐保護的作用。

清漆層：同樣是由電腦自動噴涂，成為汽車最外面一層透明的保護漆。并且所有噴涂完畢后，要在溫度高達(dá)130℃——190℃的烘干爐烘干。用于保護車身顏色，防止微小的刮擦。

如上所說，原廠車漆是在無塵環(huán)境、電腦控制下噴涂完成的，合理的出漆量和勻稱的噴涂扇面，可最大程度的保障漆面的色彩和亮度。

原廠漆涂裝后，經(jīng)晾干、烘干、冷卻進(jìn)入最終的質(zhì)量檢查工序，進(jìn)行后處理，這時會在汽車表面使用拋光蠟拋光，使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤。層層工序，嚴(yán)格把控，保證了原廠車漆的出廠品質(zhì)。另外像門板、機器蓋等部件都在車廠里直接過電泳池，普通修理廠以及4S店根本不具備這個條件。

2. 補漆工藝簡單，品質(zhì)難控 

原廠車漆的工藝只有在裸車架的情況下才能實施，處理溫度要達(dá)到200度以上，才會具有良好的自動修復(fù)功能。噴涂漆最高溫度只能達(dá)到70度。

為什么補漆時烘烤溫度不高呢？因為原廠漆在烘烤時，烘烤的只是一個車身，而補漆時烘烤的是組裝完成的一臺整車，有很多零部件是不耐高溫的。

（原廠車漆施工流程）

（補漆施工流程）

在任何的改裝店、修理廠、4S店都無法做到汽車的磷化和電泳。他們所做的修復(fù)主要是上面的3層（中涂層、色漆層和清漆層）。而且后噴車漆是用膩子代替磷化層，大大減弱了鐵板與車漆的結(jié)合程度，還有膩子本身就含有嚴(yán)重的腐蝕性，本身對鐵板就是一種傷害，長久對整體車況十分不利。

如果車身的一個面要重新噴漆了，那么原廠的車漆要先打磨掉，這樣一來，寶貴的原廠漆就消失了。所以，千萬不要因為一點點小劃痕就急著去補漆，一旦重新噴涂，整個面的車漆價值會大打折扣。

此外，修補漆是無法做到與原廠漆完全相同的色值的，只是肉眼很難分辨而已，但是在強光照射下，還是能看出差別。原廠車漆在檢測色差和厚度差時所用的高精度儀器，不用說快修連鎖，連該品牌的4S店都沒有。補漆能補成什么樣，說實話一半靠電腦，一半靠人工。

補漆時對于漆面的質(zhì)量把控也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及原廠的噴涂車間。比如對漆面光澤度的把控，對于橘皮現(xiàn)象的把控。這個橘皮就是橘子皮的意思，是指車漆噴涂完畢后，漆面出現(xiàn)的類似于橘子皮表面的不光滑不規(guī)整現(xiàn)象。這個用肉眼在燈光照射下是可以明顯分辨的。

說到底，補漆時所用的修補漆，本身就存在極大的質(zhì)量落差。在漆膜的厚度、亮度、抗腐蝕性和褪色均勻程度上，均不及原廠車漆。

3. 珍貴的原廠漆面，XPEL實力守護 

對于愛車的車主而言，光亮如新的汽車漆面就如同“臉面”，為了保護好“臉面”，漆面保護膜就非常必要了。

2019年，新一代XPEL LUX PLUS橫空出世，天潢貴胄，自帶鎧甲。獨有的2.5MIL專利涂層，行業(yè)領(lǐng)先的工藝涂層，決定了它得天獨厚的產(chǎn)能特性，天生優(yōu)異的機械強度、耐油性、耐化學(xué)性、耐磨性能和抗撕裂強度，抗污性/潑水性等功能更加持久，綜合性極佳。

那么XPEL漆面保護膜的保護能力到底有多強？一組實驗告訴你！

多重挑戰(zhàn)，XPEL漆面保護膜實力強勁有目共睹！

抗污測試，使用瀝青混合汽油浸泡24H。擦拭后我們可以看到XPEL車身膜對比其他品牌的車身貼膜來說在抗污性方面更強。

在膠粘度方面，xpel采用的網(wǎng)絡(luò)聚合聚氨酯技術(shù)，提供的是壓敏無凝膠，在保證不掉膠的前提下也能緊密粘連

我們通過使用65%硫酸（H2SO4）噴涂膜面并防止24H后測試XPEL的抗腐蝕性，我們可以看出搭有2.5mil專利涂層的XPEL膜面基本無變化，而競品A已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的霧面化橘皮紋理

通過氙燈（HID）3000小時的照射測試抗老化性能，xpel的漆面膜無明顯特制，而競品A出現(xiàn)明顯霧化紋理老化的跡象。

另外不得不提到XPEL全球最牛逼的DAP數(shù)據(jù)，最全的專車專用數(shù)據(jù)和可以定制化的剪裁，不動刀不裁剪 精準(zhǔn)匹配，目前也是競品也無法做到的。

一輛車的一生可能越過無數(shù)山和大海，也穿過人山人海，但卻只有一次機會進(jìn)入烘烤房。保護你的愛車原廠車漆，XPEL一路相伴，讓您天天開新車！